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初めてのレースからこのバイクで勝ちに行く というのはいかがでしょうか? 非力な2.3歳に特にお勧めしたい 超軽量カスタム レース仕様です。 このバイクの特徴は極限といえるくらいまで軽量カスタムされている事です。 画像の2269gという数字に なかなかピンと来ないかもしれないので 説明しますと ノーマル状態のストライダープロが2500g ストライダースポーツが3000g 何も考えずにストライダーショップにある物で ホイール、ハンドル、サドルのカスタムをすると プロで3500~4000g、スポーツだと4000~4500gの 重量になると一般的には言われています。 それだけの重量増でもゴムタイヤに換えることで スピードアップするのですが こちらのカスタムと乗り比べれば きっと違いに驚かれると思います。 幼児は大人が思っている以上に非力で 500ccの小さなペットボトルさえ 上手に持って動かせなかったり、逆に振り回されたりします。 ハッキリ言って、軽いことが子供にとっては 最もありがたいことなのです。 また幼いうちはスタートして後れを取ると 走る気を失くしてしまいます。 軽さを利用してスタートで前に出れると 「誰も来ないの?」という感じで、ゴールまで気分良く走り 優勝という事は日常的に良くある事です。 全て計算の上でカスタムされたバイクです。 カスタム内容 ロックフィッシュカーボンハンドル グリップ・グリップエンド ロックフィッシュステム ステムアダプター ロックフィッシュサドル ロックフィッシュカーボンシートポスト ロックフィッシュR6ホイール CST TypeRacing GT⁺スピードタイヤ 軽量チューブ 軽さと性能を優先させて、 タイヤに関しても日本ではほとんど輸入されていない 軽量でスピード優先のレース用タイヤを選んでいます。 使用していたものなので ホイール、サドルに関しては使用感と小傷があります。 タイヤはまだまだこれからというくらい このまま十分に使用できる状態で ハンドル、グリップ、グリップエンド、シートポストは 使用感が無いくらいキレイですし フレームはもう一台出品している方よりも奇麗です。 カスタム総額は6くらいです。 そのままレースに出れば優勝も夢ではない ハイレベルなカスタムバイクに仕上がっています。
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このバイクの特徴は極限といえるくらいまで軽量カスタムされている事です。
画像の2269gという数字に
なかなかピンと来ないかもしれないので
説明しますと
ノーマル状態のストライダープロが2500g
ストライダースポーツが3000g
何も考えずにストライダーショップにある物で
ホイール、ハンドル、サドルのカスタムをすると
プロで3500~4000g、スポーツだと4000~4500gの
重量になると一般的には言われています。
それだけの重量増でもゴムタイヤに換えることで
スピードアップするのですが
こちらのカスタムと乗り比べれば
きっと違いに驚かれると思います。
幼児は大人が思っている以上に非力で
500ccの小さなペットボトルさえ
上手に持って動かせなかったり、逆に振り回されたりします。
ハッキリ言って、軽いことが子供にとっては
最もありがたいことなのです。
また幼いうちはスタートして後れを取ると
走る気を失くしてしまいます。
軽さを利用してスタートで前に出れると
「誰も来ないの?」という感じで、ゴールまで気分良く走り
優勝という事は日常的に良くある事です。
全て計算の上でカスタムされたバイクです。
カスタム内容
ロックフィッシュカーボンハンドル
グリップ・グリップエンド
ロックフィッシュステム
ステムアダプター
ロックフィッシュサドル
ロックフィッシュカーボンシートポスト
ロックフィッシュR6ホイール
CST TypeRacing GT⁺スピードタイヤ
軽量チューブ
軽さと性能を優先させて、
タイヤに関しても日本ではほとんど輸入されていない
軽量でスピード優先のレース用タイヤを選んでいます。
使用していたものなので
ホイール、サドルに関しては使用感と小傷があります。
タイヤはまだまだこれからというくらい
このまま十分に使用できる状態で
ハンドル、グリップ、グリップエンド、シートポストは
使用感が無いくらいキレイですし
フレームはもう一台出品している方よりも奇麗です。
カスタム総額は6くらいです。
そのままレースに出れば優勝も夢ではない
ハイレベルなカスタムバイクに仕上がっています。