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MATEXのワイヤーの機械式ブレーキを油圧式に変更するキットです。 ブレーキレバーからキャリパーまで全て交換となり、ディスクも引き摺りの少ないフローティング式になっています。 純正と同じブランドのZOOM製で、オイルの確認窓がついたり、キャリパーが4ポットになっていたりと、格上のキットになります。 フロントは純正よりも大径の203mmとなっているので、見た目のインパクトも抜群です。 交換方法はYOUTUBEに参考になる動画がアップされていますので、ご自身でも可能と思います。 対応車種はMATEXだけでなく、ブレーキの信号線が赤2芯であれば取付可能です。 ブレーキの信号線のカットは緊急時にを想定すると、やはり危険であると思いますので、残された方が賢明かと思います。 ワイヤーの機械式ブレーキから変更されると、劇的な変化に驚かれると思います。 速度が出る電動自転車ですので、止まる方もアップグレードしてあげてください。 消耗品であるブレーキパッドは前後共にスペア付きです。 ※203mmのローターを取り付ける場合のキャリパーサポートはご自身でご用意ください。(フォークにより種類が違う為) 種類...シフター・ブレーキ・レバー 詳細...ディスクブレーキ ジャンル...電動アシスト自転車・スポーツe-bike
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純正と同じブランドのZOOM製で、オイルの確認窓がついたり、キャリパーが4ポットになっていたりと、格上のキットになります。
フロントは純正よりも大径の203mmとなっているので、見た目のインパクトも抜群です。
交換方法はYOUTUBEに参考になる動画がアップされていますので、ご自身でも可能と思います。
対応車種はMATEXだけでなく、ブレーキの信号線が赤2芯であれば取付可能です。
ブレーキの信号線のカットは緊急時にを想定すると、やはり危険であると思いますので、残された方が賢明かと思います。
ワイヤーの機械式ブレーキから変更されると、劇的な変化に驚かれると思います。
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消耗品であるブレーキパッドは前後共にスペア付きです。
※203mmのローターを取り付ける場合のキャリパーサポートはご自身でご用意ください。(フォークにより種類が違う為)
種類...シフター・ブレーキ・レバー
詳細...ディスクブレーキ
ジャンル...電動アシスト自転車・スポーツe-bike