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ローダウンの車体保持に必須アイテム調整式ラテラルロッド0装着したまま調整可能。強化ウレタン製で耐久性は抜群です!リアサスを安定させて、ストリートでもサーキットでもタイムUP!横方向の剛性を保つラテラルロッド強化ウレタンブッシュ使用ターンバックル調整式調整幅は+-約20mmスポーツ走行派もドレスアップ派も![適合車種]ラピュタ HP11S/HP12S/HP21S/HP22S (〜H15.08) 2WD/4WD[備考]-生産ロッドにより、ブッシュのウレタン色がブルーとウレタンカラーの2色あり、いずれか任意でのお届けになります。色の選択は承れませんが、材質、仕様共に同じ商品になります。ご了承ください。品番:KLRS002-4メーカー:Spiegel / シュピーゲル
[ご注意 ※必ずお読みください※]※こちらの商品はメーカー様からの直送商品となりますので、代引き・日時指定・配送業者の指定等は不可となります。[また、沖縄・離島へのお届けは不可となります]※ご注文後のキャンセル等は一切出来ませんので適合・車種等をよくご確認の上ご注文下さいませ。※他の商品との同梱発送は不可となります。※受注生産品につきましては、納期までにお日にちがかかる場合がございます予めご了承下さい。[納期]※在庫状況・納期は商品毎に異なる為、事前にご確認下さい。※納期はメーカー様に在庫がある場合の表記となります。・改良等の理由により、予告なく仕様が変更される場合がございます。・お使いのモニターにより、実際の商品との色味に差異がある場合がございます。・本商品のご使用時に発生した、いかなる事故・損傷等におきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。横方向の剛性を保つラテラルロッドアクスルの横方向への動きを抑制し、保持することで車輪の位置を決めるラテラルロッドの負荷を考慮し、ロッド部はスチール製を使用することで強度を確保しつつ、見た目にも配慮したクロームメッキ仕上げを施しました。強化ウレタンブッシュ使用ロッドエンドには耐久性に優れた強化ウレタンブッシュを採用。タイヤからの情報をスプリングや車体へと正確に伝達し、サスペンションの性能を最大限に引きだします。ターンバックル調整式ターンバックルという特殊な機構の採用により、センター付近の調整部分を回転させると、ロッドが左右均等に伸びる構造になっております。その効果により、車両に取り付けた状態での調整が可能なので、ジャッキアップや取り外しの手間がかかりません。調整幅は+-約20mm調整幅は純正比で-20mm〜+20mmと幅広く、ミリ単位の調整が可能です。純正よりも長くなる構造にすることで車高を下げたときだけではなく、車高を上げたときにもしっかりと対応することができます。スポーツ走行派もドレスアップ派も!アライメントを正確に調整することができるので直進性や回頭性が重要なスポーツ走行にも効果を発揮します。 また、車高を変化させることで左右に偏ってしまったアクスルを補正できるため、シビアなホイールセッティングを必要とされるドレスアップにおいても必需品となっています。",
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商品情報
ローダウンの車体保持に必須アイテム調整式ラテラルロッド0
装着したまま調整可能。強化ウレタン製で耐久性は抜群です!リアサスを安定させて、ストリートでもサーキットでもタイムUP!
横方向の剛性を保つラテラルロッド
強化ウレタンブッシュ使用
ターンバックル調整式
調整幅は+-約20mm
スポーツ走行派もドレスアップ派も!
[適合車種]ラピュタ HP11S/HP12S/HP21S/HP22S (〜H15.08) 2WD/4WD
[備考]-
生産ロッドにより、ブッシュのウレタン色がブルーとウレタンカラーの2色あり、いずれか任意でのお届けになります。
色の選択は承れませんが、材質、仕様共に同じ商品になります。ご了承ください。
品番:KLRS002-4
メーカー:Spiegel / シュピーゲル
[ご注意 ※必ずお読みください※]
※こちらの商品はメーカー様からの直送商品となりますので、代引き・日時指定・配送業者の指定等は不可となります。
[また、沖縄・離島へのお届けは不可となります]
※ご注文後のキャンセル等は一切出来ませんので適合・車種等をよくご確認の上ご注文下さいませ。
※他の商品との同梱発送は不可となります。
※受注生産品につきましては、納期までにお日にちがかかる場合がございます予めご了承下さい。
[納期]
※在庫状況・納期は商品毎に異なる為、事前にご確認下さい。
※納期はメーカー様に在庫がある場合の表記となります。
・改良等の理由により、予告なく仕様が変更される場合がございます。
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・本商品のご使用時に発生した、いかなる事故・損傷等におきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。
横方向の剛性を保つラテラルロッド
アクスルの横方向への動きを抑制し、保持することで車輪の位置を決めるラテラルロッドの負荷を考慮し、ロッド部はスチール製を使用することで強度を確保しつつ、見た目にも配慮したクロームメッキ仕上げを施しました。
強化ウレタンブッシュ使用
ロッドエンドには耐久性に優れた強化ウレタンブッシュを採用。タイヤからの情報をスプリングや車体へと正確に伝達し、サスペンションの性能を最大限に引きだします。
ターンバックル調整式
ターンバックルという特殊な機構の採用により、センター付近の調整部分を回転させると、ロッドが左右均等に伸びる構造になっております。その効果により、車両に取り付けた状態での調整が可能なので、ジャッキアップや取り外しの手間がかかりません。
調整幅は+-約20mm
調整幅は純正比で-20mm〜+20mmと幅広く、ミリ単位の調整が可能です。純正よりも長くなる構造にすることで車高を下げたときだけではなく、車高を上げたときにもしっかりと対応することができます。
スポーツ走行派もドレスアップ派も!
アライメントを正確に調整することができるので直進性や回頭性が重要なスポーツ走行にも効果を発揮します。 また、車高を変化させることで左右に偏ってしまったアクスルを補正できるため、シビアなホイールセッティングを必要とされるドレスアップにおいても必需品となっています。",