【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296127】 01-05-0528 17R-Stage Eボアアップキット88cc(Hシリンダー)
■ 対応車種
6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50
:6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017〜1510400)　
:6V DAX50(ST50-1000001〜6300021)
:6V シャリー(CF50-2300016〜2699999)
:6V CD50(CD50-1300001〜1330600)
■ 詳細
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク
:26mm/エキゾースト
:22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク
:19mm/エキゾースト
:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク
:24.5mm/エキゾースト
:19mmと大径化。
又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ
:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm　バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング
:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
■ 注意事項
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
17RステージE購入後、17Rステージ+D仕様に変更出来ます。
別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ+Dにバージョンアップ出来ます。
カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。
ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】
●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
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●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
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【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296127】 01-05-0528 17R-Stage Eボアアップキット88cc(Hシリンダー)■ 対応車種6Vモンキー・DAX50・シャリー・CD50 :6V モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017〜1510400)　:6V DAX50(ST50-1000001〜6300021):6V シャリー(CF50-2300016〜2699999):6V CD50(CD50-1300001〜1330600)■ 詳細ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm　バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリン